车辆的被动安全性能一直为全球各大汽车厂商所关注，许多国内外学者和研究人员都应用有限元方法开展了汽车碰撞过程的研究，并取得一定成果；为进一步提高仿真精度，认识并掌握仿真关键技术，提高应用仿真技术进行汽车结构设计的能力，本文研究了薄壁梁和车身结构的耐撞性能。 应用数值仿真方法首先对车辆抵抗碰撞的典型构件闭口单帽型薄壁梁进行了压溃历程研究，通过研究各仿真关键参数对压溃模式以及吸能特性的影响
国内汽车空气动力学的研究起步较晚，尤其是计算流体力学技术在汽车设计中的应用只是近十几年来才刚刚出现，对汽车车轮外流场的数值模拟就更少了。而国外许多关于汽车车轮流场的研究表明，车轮周围的流场对于改善汽车的性能有很大的作用。本文首先以独立车轮为研究对象，以商用计算流体力学软件STAR－CD为工具，利用移动边界条件，并依据 双方程高雷诺数湍流模型对三维定常不可压缩流N-S方程进行数值模拟计算。然后，本文
20世纪90年代以来，经济全球化、自由化的发展已成为不可抗拒的历史潮流。伴随着这一趋势，国际金融服务贸易自由化空前发展，成为世界经济自由化和全球化的一个最重要的组成部分。2001年我国加入WTO，成为世界贸易组织正式成员方，因此，遵守各项自由化承诺义不容辞，金融服务贸易自由化的任务更加艰巨，时间更加紧迫。这就要求我们必须把握好金融服务贸易的开放程度，做到既通过金融服务贸易自由化来促进我国经济的可持
本课题来源于北航教改项目“通信系统综合实验平台建设”和“教育振兴行动计划（一期）”教学实验条件建设项目“通信电路与系统实验室”。在通信系统实验环节中，学生所作的通信实验多是用纯软件仿真的实验，即使是硬件实验也基本是简单的验证性实验，不利于锻炼学生的动手能力和创新能力。硬件实验环节，尤其是与工程实际紧密结合的开放性、研究性的、软硬件相结合的实验，是非常必要的。针对这些问题，本文提出了一种新型通信系统
并行工程是在系统的基础上建立起来的一种产品开发的组织、管理运行模式，它打破了产品研制过程中传统的组织和管理程序。应用并行工程可大大缩短产品的研制周期、降低成本、提高产品质量，最大限度地满足用户要求。在企业中实施并行工程，有利于提高企业的生产效率，促进企业的技术发展，加快企业现代化管理制度的建立，有利于提高企业的核心竞争力。本文从并行工程的原理入手，对金江公司新产品开发过程管理的现状进行了分析，指出
本论文针对某小型无人机进行了定高控制律设计，围绕控制律设计还进行了气动力估算、本体特性分析、所用传感器特性分析、模型辨识和试验测试等内容。针对该小型无人机的特性，从实际所用传感器能测量到的状态变量的精度出发，要求设计的控制律达到精度要求，满足良好的抗干扰能力。本文首先应用工程估算方法估算该小型无人机的气动参数，并把估算结果与风洞试验结果进行了分析，研究表明本文的气动估算方法可以较好的估算出该无人
多路传输总线是航电系统信息传递的枢纽，在航空电子系统中起着日益重要和核心作用。由于各子系统功能的增加，对通讯网络性能的要求不断提高，开发和应用新一代高速数据总线成为必然趋势。数据总线技术是航电系统中的一个核心部分。随着数字化、智能化高性能传感器的使用，操作人员在飞行过程中获得的信息日益增加，人机接口问题已成为整机效能提高的一个瓶颈。 根据以上航电系统中面临的两个主要问题，分别作了初步的研究和
以酚醛树脂为基体制备碳/碳复合材料时，为了降低缺陷含量往往需要反复浸渍。如果能够利用RTM工艺进行成型，则可以缩短生产周期，提高生产效率，降低成本。尽管国内外对RTM工艺缺陷有所研究，但是不够系统、全面，尤其是针对酚醛树脂体系的RTM工艺缺陷研究几乎没有。因此，关于RTM工艺缺陷机理及控制的研究（尤其针对酚醛树脂体系）非常重要。 本文通过宏观测试（超声C扫描）和微观观察（SEM照片），分析总
传统平稳时间序列的AR（自回归）模型和ARMA（自回归滑动平均）模型在自然科学和社会科学中有着广泛的应用，但是它们要求时间序列的均值和方差为常数。而在故障诊断、信号处理、性能测试、自动控制和金融分析等众多领域，经常遇到均值和方差都随时间变化的时间序列，如何对这种时间序列进行分析和处理，是当前国内外研究的热点，也是工程中亟待解决的难题。1986年Robert Engle提出了条件异方差的概念
摘 要本文首先对WAP（无线应用协议）的产生背景、技术特点、相关标准和技术演进作了分析，针对中国电信的业务需求，详细论述了WAP2.0网关的体系结构和设计方法，给出了协议网关、业务网关及接口模块的设计和工程实现，最后还讨论了存在问题和改进意见。本研究课题来自中国电信的“移动数据服务增值业务开发” 项目，以3G移动数据业务WAP网关的建设为背景，根据任务要求和3G业务规范，通过对WAP的功能描述及
