工装是支持企业加工出合格产品的重要手段之一。改进企业工装系统，尤其是缩短企业工装系统的研制周期，对于企业快速开发出高质量的产品具有重要的现实意义。论文首先阐述了航空悬挂装置工装研制流程现状，并对风雷公司工装研制中存在的问题以及数字化工作进行了分析。在理论基础方面，论文主要借鉴了并行工程的原理，对并行工程应用于工装研制的设计制造过程，以及并行工程在波音、西飞公司工装系统的应用情况进行了综述。在此基础
本文就商业养老金客户流失预警系统项目的起因、需求获取、实现过程进行了论述，目标旨在为金融保险公司建立企业级决策支持系统提供一套商业级的解决方案。整个系统实现过程也是问题的提出、分析、解决的过程。而在系统中使用的一些技术和方法，在特定的商业保险公司环境内，对建立数据仓库/数据集市系统的过程提供指导意义，中间涉及到的相关业务分析和技术解决方法对金融保险行业企业级应用具有现实意义。在建立养老金客户流失预
本课题来源于北京博创兴业科技有限公司的ARM教学实验设备的开发项目，这个课题需要完成将bootloader 移植到基于ARM7TDMI内核的三星S3C44B0X芯片为主芯片构成的开发板上，需要实现各个相关设备的驱动，包括：CPU、SDRAM、NAND FLASH、串行RS232、以太网。最终实现将LINUX内核及根文件系统装入内存并引导linux启动，这个程序的作用还包括对FLASH设备的进行读写
软件可靠性工程是为实现软件可靠性目标而采取的系统化技术、方法和管理活动，其研究范畴覆盖软件可靠性评估、鉴定以及可维护性设计和可靠性工程管理等方面。本文针对舰船装备软件的特点以及舰船装备软件开发与使用的现状、存在的主要问题和发展趋势，以提高舰船装备软件可靠性并为目的，对软件可靠性工程的理论、技术和方法进行了系统的研究，提出了软件可靠性工程的基本框架，结合舰船装备软件的特点，提出了舰船装备软件可靠性建
随着社会化、标准化、专业化生产的发展，企业组织结构在不断的变化，企业辅助生产组织也随之产生重大的变革。自业务流程再造的理论提出来之后，给企业辅助生产组织的变革和实践提供了理论基础和操作思路，但是，虽然经过近10多年的研究，仍没有形成规范化的方法体系，而现代企业面临着越来越大的竞争压力，已经将业务流程再造作为企业组织再造并迅速提高核心竞争能力的重要途径，因此业务流程再造的方法成为学术界和企业界共同关
孔隙缺陷是影响复合材料性能的主要因素之一，而孔隙的形成与复合材料制造过程所产生的气泡密切相关。研究气泡的运动机理及其排除措施，控制制品的孔隙含量，使其在复合材料中的含量降至最低，对提高复合材料的质量是非常重要的。然而，目前对复合材料成型过程中气泡的研究以及所建立的模型多是关于气泡的形成、含量、大小及其分布等问题，对于热压复合材料成型过程中的气泡在纤维间的运动研究却非常少。因此，本文主要根据纤维间所
在测井过程中，时常需要测量注入井和产出井内液体的垂直运动情况。注入剖面测井便是因此而产生的测井方法。其最常用的方法是放射性同位素示踪和脉冲中子氧活化。但是，随着油田开发的不断深入，注入剖面测井的对象越来越复杂，超出了同位素载体示踪法的适用范围，而脉冲氧活化测井技术与地层吸液孔隙大小无关，受流体粘度影响小，具有穿透钢管和高精度测量水的流速的能力，所以更加适合现代的测井条件。双向液流脉冲氧活化测井仪，
炭/炭（C/C）复合材料是由炭纤维增强炭基体组成，是目前世界上新技术领域中重点研究和开发的一种新型材料，以其优异的高温性能而广泛用作燃气涡轮发动机结构部件，航天飞机的鼻锥帽、机翼前缘、小翼翼盒和机身襟翼等，这些应用不可避免要在高温和氧化环境下工作，然而，炭在370℃的有氧气氛中开始氧化，高于500℃时迅速氧化，氧化失重使得其力学性能下降，当氧化失重率达10％时，将会严重影响材料性能。对于反复使用的
单轨车辆在行驶稳定性方面存在的固有弱点是导致其事故率高的一个主要原因，国外已开展了这方面的理论和实验研究，而国内则研究得很少。因而本论文的研究工作在单轨车辆动力学仿真分析方法和行驶稳定性的研究等方面有一定的理论价值。 研究比较了Roberto Lot的轮胎模型和MF-MCTyre Model轮胎模型各自的优缺点，选择MF-MCTyre Model 1.1建立了轮胎模型。该模型适用于单
铁硅软磁合金是电力和电讯工业用以制造发电机、电动机、变压器、继电器、互感器以及其它电器仪表的重要软磁材料。现有结果表明，随着Si含量的增加，其固有阻抗增大，尤其是在高频范围内涡流损耗降低。目前，国内外大批量生产的铁硅合金中的Si含量都是在4wt%以内，当合金中Si含量达到6.5wt%时，磁滞伸缩系数几乎为零。因此，Fe-6.5wt%Si合金是制作低噪音、低损耗比较理想的铁芯软磁材料。但Si含量增加
